Когда менятьтормозные колодки

Когда менять тормозные колодки, определяет фактический износ, а не календарь: толщина накладки дошла до минимума производителя, сработал датчик или индикатор износа, появился металлический скрежет или изменилось поведение педали. Пробег до замены у разных машин и водителей отличается в разы, поэтому колодки осматривают на каждом ТО и при смене колёс.

Почему нет единого пробега для замены

Износ колодок зависит от того, как и где ездит машина:

• город и пробки — много торможений с малой скорости, колодки уходят быстрее, чем на трассе;
• горные дороги — длинные спуски, тормоза греются; вокруг Батуми и в горной Аджарии это обычная ситуация;
• вес машины и загрузка — кроссовер с полным багажником тормозит тяжелее седана;
• стиль езды — резкое торможение перед каждым светофором съедает накладку заметно быстрее;
• состав колодок — более мягкие тормозят тише, но изнашиваются быстрее; жёсткие живут дольше, но сильнее изнашивают диск.

Поэтому совет «меняйте каждые столько-то тысяч» мало что значит. Ориентир — регламент производителя и реальная толщина накладки.

Признаки, что колодки пора менять

• Писк при торможении. На многих колодках стоит металлическая пластина-индикатор: когда накладка истёрлась, она касается диска и пищит. Это сигнал записаться в ближайшие дни.
• Скрежет металла. Накладка закончилась, тормозит металл по металлу. Тормоза слабеют, а диск быстро портится. Ездить так опасно.
• Лампа износа на панели. Если на машине есть электрический датчик, загорится индикатор. Датчик обычно меняют вместе с колодками.
• Педаль стала мягче или уходит глубже. Чаще это воздух, старая тормозная жидкость или утечка, реже — сильно изношенные колодки. Нужна проверка.
• Машину тянет в сторону при торможении. Неравномерный износ, закисший суппорт или направляющие.
• Бьёт в руль или педаль. Обычно это уже проблема дисков, но часто идёт вместе с колодками.
• Уровень тормозной жидкости опустился. По мере износа поршни выдвигаются, и уровень в бачке медленно падает. Резкое падение — признак утечки.

Почему передние колодки изнашиваются быстрее

При торможении вес машины переносится вперёд, и основную работу делают передние тормоза. Поэтому передние колодки обычно меняют чаще задних. Но на машинах с электронным распределением усилия и электростояночным тормозом задние тоже могут изнашиваться заметно — проверять нужно обе оси.

Что проверить вместе с колодками

• Диски: толщину, борт по краю, канавки, биение. Новые колодки на изношенном диске прилегают плохо и могут скрипеть.
• Суппорты и направляющие: если направляющие закисли, одна колодка стирается быстрее другой. Во влажном морском климате это встречается часто.
• Пыльники и поршни: порванный пыльник — путь для влаги и ржавчины.
• Тормозная жидкость: она впитывает влагу, и со временем тормоза хуже работают при нагреве.
• Колодки меняются комплектом на ось — обе стороны сразу, иначе тормоза будут работать неравномерно.

После замены

Новым колодкам нужна приработка: первые поездки без резких торможений с высокой скорости. Если сразу после замены появился скрип — стоит вернуться и проверить установку, а не ждать, пока «притрётся».

От чего зависит стоимость замены

От оси (перед или зад), модели, наличия электронного стояночного тормоза (для разведения задних поршней часто нужен сканер) и того, нужны ли новые диски.

Где поменять колодки в Батуми

В PRO SERVICE (Airport Highway 212, Батуми) замена тормозных колодок стоит от … GEL за работу и занимает около часа; замена дисков — от … GEL.