Замена подшипникаступицы

Замена подшипника ступицы в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): находим, какое именно колесо гудит, и меняем подшипник запрессовкой или ступицу в сборе — по конструкции вашего авто. Цена работы — от … GEL за колесо, время — 1-3 часа.

Признаки износа

• Гул или вой, который нарастает со скоростью. Звук похож на шум шин, но не меняется от покрытия дороги.
• Гул меняется в поворотах: усиливается, когда нагружается изношенный подшипник.
• Люфт колеса при покачивании за верх и низ.
• Колесо прокручивается с шорохом или неравномерно.
• Ошибка ABS: на многих авто датчик скорости читает магнитное кольцо на подшипнике, и при его износе появляются сбои.

Почему важно не путать

Гул подшипника легко принять за шум шин, особенно с рваным или «пилообразным» протектором. А хруст в повороте чаще даёт ШРУС, а не ступица. Поэтому сначала диагностика: тест-драйв, проверка на подъёмнике, при необходимости — прослушивание вращающихся колёс. Меняем только то, что действительно изношено.

Какие бывают конструкции

• Подшипник отдельно — запрессовывается в поворотный кулак. Нужны снятие кулака и пресс; подшипник дешевле.
• Ступица в сборе (hub unit) — подшипник, фланец и часто кольцо ABS одним блоком на болтах. Замена быстрее, деталь дороже.
• Задняя ступица на барабане или диске — на части авто подшипник стоит в барабане или в ступице, конструкция разная.

Подшипник ступицы обычно меняют по одному: второй на той же оси может быть ещё в порядке — покажем его люфт и звук.

Как меняем

1. Определение колеса: тест-драйв, проверка люфта и вращения.
2. Снятие колеса, суппорта, диска, ступичной гайки, датчика ABS.
3. Выпрессовка старого подшипника или снятие ступицы.
4. Запрессовка нового подшипника с усилием через правильное кольцо, чтобы не повредить дорожки.
5. Сборка, затяжка ступичной гайки с моментом по данным производителя, проверка работы ABS, тест-драйв.

Если для замены снимался поворотный кулак, проверяем углы и при необходимости делаем развал-схождение.

Цена