Замена шаровойопоры

Замена шаровой опоры в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): проверяем люфт, меняем шаровую отдельно или вместе с рычагом — в зависимости от конструкции. Цена работы — от … GEL за шаровую, время — 1-2 часа. После замены выставляем развал-схождение.

Почему с шаровой не стоит тянуть

Шаровая опора — шарнир, на котором держится и поворачивается колесо. Если сильно изношенный палец выходит из корпуса, колесо подламывается, и машина теряет управление. Поэтому люфт шаровой мы всегда относим к срочным неисправностям.

Признаки износа

• Глухой стук спереди на неровностях, на малой скорости.
• Скрип при повороте руля и при проезде ям — часто от шаровой без смазки после разрыва пыльника.
• Авто «рыскает», руль требует постоянного подруливания.
• Неравномерный износ передних шин по краю.
• На осмотре: люфт при покачивании колеса или при нагрузке монтировкой, порванный пыльник, смазка вытекла.

Порванный пыльник — ранний сигнал: внутрь попадают вода и песок, и шарнир изнашивается быстро. В сыром климате это особенно заметно.

Отдельно или с рычагом

• Болтовая или запрессованная съёмная шаровая — меняем только её, это дешевле.
• Шаровая, интегрированная в рычаг — на многих авто она отдельно не продаётся, и тогда меняется рычаг в сборе. Заодно обновляются и сайлентблоки.
• Встречаются ремкомплекты для неразборных рычагов — надёжность у них разная, обсудим по вашему авто.

Как меняем

1. Проверка люфта на подъёмнике, исключаем рулевой наконечник и подшипник ступицы — их люфт похож.
2. Разъединение шаровой и поворотного кулака съёмником, без ударов по пыльникам соседних узлов.
3. Установка новой шаровой (или рычага), затяжка гаек с моментом по данным производителя, шплинт там, где он предусмотрен.
4. Развал-схождение — после замены шаровой или рычага углы колёс меняются.

Цена