Замена ремня генератора(приводного ремня)

Замена ремня генератора в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): осматриваем ремень, натяжитель и ролики, меняем ремень по схеме привода вашего двигателя и проверяем натяжение и зарядку. Цена — от … GEL за работу, срок — 30-60 минут.

Это не ремень ГРМ

Ремень генератора (приводной, поликлиновой) стоит снаружи двигателя и крутит генератор, а также, в зависимости от модели, насос ГУР, компрессор кондиционера, помпу. Ремень ГРМ синхронизирует валы двигателя и спрятан под кожухом — это отдельная работа: замена ГРМ.

Признаки износа

• Свист при запуске, особенно утром, в сырую погоду или при включении кондиционера.
• Трещины поперёк рёбер, расслоение, потёртый край, блестящая «стеклянная» поверхность.
• Ремень сползает или дрожит на ходу — часто виноват натяжитель или ролик.
• Мигает лампа зарядки, тяжелеет руль, кондиционер дует тёплым.

Если ремень порвётся на ходу, перестанет заряжаться аккумулятор, а на моделях, где он крутит помпу, быстро начнётся перегрев. Интервал замены — по регламенту производителя; во влажном климате и в жару резина стареет, поэтому смотрим на состояние, а не только на пробег.

Что меняем вместе с ремнём

• Автоматический натяжитель. Если рычаг дёргается, амортизатор натяжителя стучит или ремень свистит после замены.
• Обводные ролики. Гул, люфт, шероховатое вращение подшипника.
• Муфта генератора (на ряде моделей). Её износ даёт вибрацию ремня и шум.

Перед работой показываем, что изношено, и согласуем замену.

Как делаем

• Фиксируем или фотографируем схему укладки ремня.
• Сбрасываем натяжение, снимаем ремень, проверяем ролики и шкивы на люфт и биение.
• Ставим новый ремень, выставляем натяжение (для ручного натяжителя — по данным производителя).
• Запускаем, проверяем отсутствие свиста под нагрузкой (фары, кондиционер, руль) и напряжение зарядки.

Если зарядка не в норме и с новым ремнём — проверяем генератор.

Цена

Ремень и ролики оплачиваются отдельно.