Ремонтгенератора

Ремонт генератора в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): проверяем зарядку на авто, снимаем генератор и меняем изношенное — щётки, регулятор, подшипники, диодный мост, обгонную муфту — или ставим новый. Ремонт — от … GEL, срок — 1-2 дня.

Признаки неисправного генератора

• Горит лампа аккумулятора на панели или мигает на холостых.
• Аккумулятор разряжается во время поездок, а не только на стоянке.
• Свет фар тускнеет и «дышит» с оборотами.
• Гул или вой со стороны ремня, который растёт с оборотами, — подшипники.
• Треск или вибрация ремня при сбросе газа — часто обгонная муфта шкива.
• Запах горелой проводки или перегрев генератора.

Генератор или аккумулятор?

Эти симптомы похожи. Первым делом меряем напряжение на работающем двигателе с нагрузкой (фары, вентилятор, обогрев) и проверяем аккумулятор тестером. Если зарядка в норме, а АКБ не держит заряд, менять нужно аккумулятор, а не генератор. Если АКБ разряжается на стоянке, а зарядка в норме, — вероятна утечка тока, её ищет автоэлектрик.

Как ремонтируем

• Проверка ремня и натяжителя: проскальзывание ремня тоже даёт недозаряд.
• Снятие генератора. На ряде моделей он стоит глубоко и снимается через подкапотные узлы — это влияет на цену.
• Разборка и дефектовка: щётки и контактные кольца, регулятор напряжения, диодный мост, подшипники, обмотки.
• Замена изношенных деталей или всего генератора, если ремонт нецелесообразен.
• Установка и контроль зарядки под нагрузкой.

На многих новых авто генератором управляет блок двигателя, и напряжение «плавает» по программе — это норма, а не поломка. Такие системы проверяем с учётом данных сканера.

Цена