Ремонт коробкиDSG

Ремонт DSG в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): диагностика роботизированной коробки, адаптация сцеплений, поиск причины рывков и ошибок мехатроника. Диагностика — от … GEL, срок — 1-2 часа. Замена сцепления и ремонт мехатроника: …

Сухая и мокрая DSG: в чём разница

DSG — коробка с двумя сцеплениями: одно отвечает за нечётные передачи, другое за чётные. Пока едете на одной, следующая уже включена, поэтому переключение почти мгновенное. Управляет всем мехатроник — блок электроники и гидравлики.

• Сухая 7-ступенчатая (DQ200) — сцепления работают без масляной ванны. Ставится на компактные и средние VW, Skoda, Seat, Audi с моторами небольшого объёма. Больше всего не любит пробки и частые старты.
• Мокрая 6- и 7-ступенчатая (DQ250, DQ381, DQ500) — сцепления в масле, выдерживают больший момент, но требуют регулярной замены масла и фильтра.

Тип коробки определяем по VIN и коду агрегата до расчёта — от этого зависят и работа, и запчасти.

Типичные симптомы

• Рывки и вибрация при трогании и на 1-2 передаче — износ сцепления или сбитая адаптация.
• Удары при переключении вниз при торможении до остановки.
• Мигает индикатор передачи, аварийный режим — ошибки мехатроника, давления гидравлики или датчиков.
• Пропадают чётные или нечётные передачи — неисправно одно из сцеплений или его управление.
• Стук или дребезг на холостых, меняющийся при нажатии тормоза, — маховик или подшипники.

Как работаем

1. Считываем ошибки и живые данные: ход и температуру сцеплений, давление, адаптационные значения.
2. Базовая настройка (адаптация). Часть рывков проходит уже после неё — и разбирать ничего не нужно.
3. Сцепление изношено — меняем комплект и обязательно выполняем адаптацию. Без неё новое сцепление будет дёргать и быстро сгорит.
4. Мехатроник: проверяем датчики, проводку, гидравлику; дальше — ремонт или замена блока.
5. На мокрых DSG — замена масла и фильтра по регламенту.

Похожие рывки иногда даёт изношенная опора двигателя — её проверяем до того, как трогать коробку.

Цена