Заменасцепления

Замена сцепления в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): диск, корзина, выжимной подшипник, при необходимости маховик и цилиндры привода. Цена — от … GEL, срок — 1 рабочий день. Перед снятием коробки проверяем, не в гидроприводе ли дело.

Признаки износа сцепления

• Пробуксовка: на подъёме или при обгоне обороты растут, а скорость нет. Пахнет горелым.
• Сцепление «берёт» в самом верху хода педали — диск почти изношен.
• Вибрация и рывки при трогании — замасленный диск, коробление маховика или корзины.
• Шум при нажатой педали — выжимной подшипник; шум при отпущенной — чаще подшипник первичного вала коробки.
• Передачи включаются с хрустом, сцепление «ведёт» — корзина или привод не дают полного выключения.
• Педаль проваливается или остаётся внизу — главный или рабочий цилиндр, утечка жидкости.

Что меняем и почему комплектом

Диск, корзину и выжимной подшипник обычно меняют вместе: основное время уходит на снятие коробки, и платить за него второй раз через короткий срок невыгодно. Дополнительно оцениваем:

• Двухмассовый маховик (на многих дизелях и мощных бензиновых моторах). Стук при глушении двигателя и большой люфт масс — признаки износа.
• Сальники коленвала и первичного вала. Масло на новом диске — снова пробуксовка, если течь не устранить.
• Цилиндры, шланг или трос привода.

Если педаль ведёт себя странно, а пробуксовки нет, иногда достаточно замены цилиндра сцепления без снятия коробки.

Как проходит работа

1. Проверка: пробуксовка на высокой передаче, точка схватывания, герметичность гидропривода.
2. Снятие коробки. На полном приводе снимаются ещё раздатка и кардан — поэтому дольше и дороже.
3. Осмотр маховика, сальников, вилки и направляющей; показываем изношенные детали.
4. Установка комплекта, прокачка привода, тест-драйв.

На горных дорогах Аджарии и в городских пробках Батуми сцепление работает в тяжёлом режиме — старты на подъёме изнашивают диск быстрее всего. Сухое сцепление коробок DSG меняется по своей технологии с адаптацией: см. ремонт DSG.

Цена