Замена маслав АКПП

Замена масла в АКПП в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): частичная, полная или аппаратная — способ выбираем по состоянию масла и истории коробки. Частичная замена — от … GEL, полная — от … GEL, срок — 1-2 часа. Масло подбираем по допуску производителя.

Три способа замены

• Частичная. Сливаем масло через пробку поддона и заливаем столько же свежего. Обновляется только часть объёма: остальное остаётся в гидротрансформаторе, радиаторе и каналах. Самый недорогой вариант; для заметного эффекта иногда делают две-три замены с интервалом.
• Частичная со снятием поддона. Плюс к сливу — чистка поддона и магнитов, замена фильтра и прокладки. Заодно видно, что на магнитах: тонкая пыль или крупная стружка.
• Полная (аппаратная). Аппарат подключается в магистраль радиатора АКПП, и при работающем двигателе старое масло вытесняется свежим. Обновляется почти весь объём, но масла уходит заметно больше, чем заправочный объём коробки.

Какой способ выбрать

• Масло меняли по регламенту, оно чистое и без запаха — достаточно частичной замены.
• История неизвестна — типично для подержанных машин, привезённых из-за рубежа: сначала проверяем масло и ошибки, потом решаем.
• Масло тёмное, пахнет гарью, коробка уже толкается — осторожно. Замена масла не лечит износ, а на сильно изношенной коробке резкая полная замена иногда проявляет проблемы. Здесь нужна диагностика и ремонт АКПП, а не только масло.
• Фильтр на ряде коробок стоит под поддоном и меняется легко, на других — внутри, и доступен только при разборке. Скажем заранее, какой случай у вас.

Как делаем

1. Проверяем уровень и состояние масла, читаем ошибки по коробке.
2. Подбираем масло по допуску (Dexron, Mercon, ATF WS, T-IV и другие — для каждой коробки свой). Универсальное «для всех АКПП» не заливаем без проверки допуска.
3. Сливаем, при необходимости снимаем поддон, меняем фильтр и прокладку.
4. Контролируем уровень по методике производителя — на прогретой коробке при заданной температуре. На многих современных АКПП щупа нет, уровень выставляется через контрольную пробку.
5. Сброс адаптаций, если требуется, и тест-драйв.

Вариатор обслуживается по своей технологии и своим маслом — см. ремонт вариатора.

Цена

Цена — за работу; масло считается по объёму и допуску.