Замена маслав МКПП

Замена масла в МКПП в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): сливаем старое масло, заливаем подобранное по допуску производителя до уровня контрольной пробки, попутно осматриваем сальники и опоры. Цена — от … GEL, срок — 30-60 минут.

Зачем менять, если «залито на весь срок»

Многие производители не предусматривают замену масла в механике или ставят большой интервал. Но масло стареет: присадки срабатываются, в нём копится металлическая пыль от шестерён и синхронизаторов. Жара, горные дороги, прицеп, работа в такси — всё это повышает нагрузку. Признаки, что масло пора менять или его стало мало:

• передачи включаются туже, особенно на холодную;
• появился гул, которого раньше не было;
• лёгкий хруст при включении на ходу;
• следы масла под коробкой и на пыльниках приводов.

Разумно поменять масло и после покупки подержанной машины, если история неизвестна, и после замены сальников или ремонта коробки.

Какое масло заливаем

Масло для МКПП подбираем по допуску и вязкости из документации к автомобилю. GL-4 и GL-5 не всегда взаимозаменяемы: в части коробок синхронизаторы из цветного металла плохо переносят присадки GL-5. Некоторые механические коробки заправляются особыми жидкостями — вплоть до ATF или фирменного масла производителя. Если у коробки и дифференциала общий картер — одно масло на оба узла; если раздельный — проверяем и меняем оба.

Как делаем

1. Прогреваем коробку, ставим машину ровно на подъёмник.
2. Сначала откручиваем заливную пробку и только потом сливную: если заливная прикипела, машина не останется с пустой коробкой.
3. Осматриваем магнит сливной пробки. Мелкая пыль — норма; крупная стружка и осколки — повод для диагностики и ремонта МКПП.
4. Новые уплотнительные шайбы, заливка до нижней кромки контрольного отверстия, проверка на течи.

Цена

Масло считается отдельно, по объёму и допуску.