Сажевый фильтр DPF:диагностика, регенерация, чистка

Сажевый фильтр DPF в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): выясняем, почему фильтр забивается, проводим принудительную регенерацию сканером …, при необходимости чистим или меняем фильтр и датчики. Цена — от … GEL, срок — 2-6 часов. Удаление фильтра не предлагаем — восстанавливаем работу штатной системы.

Как работает сажевый фильтр

DPF стоит в выхлопе дизеля и задерживает сажу. Время от времени блок управления выжигает накопленную сажу — это регенерация: при долгой езде с нагрузкой она идёт сама. При коротких поездках по городу регенерация не успевает завершиться, и фильтр забивается. Остаётся зола, которая не выгорает, — со временем она снижает пропускную способность фильтра.

Признаки проблем

• Горит индикатор сажевого фильтра или check engine.
• Мотор уходит в аварийный режим, тянет слабо.
• Частые попытки регенерации: повышенные холостые обороты, работающий вентилятор после остановки, запах гари.
• Рост расхода топлива, повышение уровня масла (топливо попадает в масло при частых регенерациях).

Почему фильтр забивается — ищем причину

Почистить фильтр и не найти причину — значит, скоро вернуться. Проверяем:

• датчик дифференциального давления и его трубки;
• датчики температуры выхлопа;
• форсунки и турбину: перелив топлива или масла даёт лишнюю сажу;
• клапан EGR — при его неисправности сажи становится больше;
• моторное масло: для дизелей с DPF нужно масло с низкой зольностью по допуску производителя.

Что делаем

• Диагностика: давление на фильтре, расчётная сажа и зола, история регенераций.
• Устранение причины: датчики, форсунки, EGR, утечки.
• Принудительная регенерация сканером, если фильтр это позволяет.
• Если регенерация не помогает — чистка фильтра или замена; способ согласуем после проверки.
• Сброс параметров фильтра в блоке управления после замены.

Цена