Ремонт системыохлаждения двигателя

Ремонт системы охлаждения в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): находим причину перегрева или ухода антифриза, меняем радиатор, помпу, термостат, патрубки, ремонтируем вентилятор. Диагностика — от … GEL, срок — 1-2 часа. Перегрев опасен для прокладки и головки блока — лучше не тянуть.

Признаки неисправности

• Стрелка температуры выше обычного, особенно в пробке или на подъёме.
• Уходит антифриз, на земле под машиной цветные капли, сладкий запах.
• Печка дует холодным при прогретом моторе.
• Вентилятор не включается или работает постоянно.
• Двигатель долго прогревается — часто термостат застрял открытым.
• Белый пар из выхлопа и эмульсия под крышкой масла — повод сразу проверить прокладку ГБЦ.

Летом в Батуми к жаре добавляются пробки и горные подъёмы — слабая система охлаждения проявляется именно в этих условиях.

Как ищем причину

• Опрессовка системы под давлением: видно течи радиатора, патрубков, помпы, печки.
• Проверка крышки расширительного бачка — если она не держит давление, антифриз закипает раньше.
• Проверка термостата, датчика температуры и включения вентилятора по живым данным.
• Осмотр помпы: люфт подшипника, следы течи из дренажного отверстия.
• При подозрении на прокладку ГБЦ — тест на выхлопные газы в антифризе.

Что означают симптомы

• Перегрев только в пробке. Не включается вентилятор или засорены соты радиатора снаружи.
• Перегрев на трассе. Радиатор забит изнутри, помпа слабо гонит жидкость или термостат не открывается.
• Печка холодная при горячем моторе. В системе воздушная пробка или низкий уровень антифриза.
• Уровень в бачке падает, снаружи сухо. Течёт печка, масляный теплообменник или прокладка ГБЦ.
• Бачок вздувается, патрубки твёрдые. Давление в системе завышено: газы из камеры сгорания или неисправная крышка.

Что ремонтируем

• Радиатор — замена; течь пайки или трещины в пластиковых бачках ремонту поддаются не всегда.
• Помпа — замена. Если помпа приводится ремнём ГРМ, разумно менять вместе с ним.
• Термостат и датчик температуры — замена с последующим удалением воздуха из системы.
• Патрубки и хомуты — замена потрескавшихся и вздувшихся.
• Вентилятор, вязкостная муфта, реле — диагностика и ремонт или замена.

После любого ремонта заправляем антифриз по допуску производителя и удаляем воздушные пробки — иначе перегрев вернётся.

Цена