Антикоррозийная обработкакузова

Антикоррозийная обработка в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): очищаем днище, обрабатываем арки, пороги и скрытые полости составами против ржавчины. Цена — от … GEL, срок — 1-2 дня. Лучше делать до появления ржавчины.

Почему в Батуми антикор нужен

Влажный морской воздух и соль не дают металлу высохнуть. Сильнее всего страдают днище, арки, пороги и внутренние полости дверей — там копятся вода и грязь.

Что обрабатываем

• Днище и колёсные арки — после мойки и сушки.
• Скрытые полости: пороги, лонжероны, низ дверей.
• Места после ремонта: порогов, арок и сварки.

Если ржавчина уже есть, сначала зачищаем её до металла, иначе состав закроет коррозию, а не остановит.

Как проходит обработка

1. Мойка днища и арок, при необходимости снимаем подкрылки и защиту двигателя.
2. Сушка: на влажный металл состав ложится плохо и со временем отслаивается.
3. Осмотр на подъёмнике: отмечаем очаги ржавчины, вздутия и старую мастику, которая отходит.
4. Зачистка очагов, преобразователь ржавчины, грунт.
5. Днище и арки покрываем плотным защитным слоем, в пороги и лонжероны через технологические отверстия вводим жидкий проникающий состав.
6. Ставим подкрылки на место и проверяем, что дренажные отверстия не забиты — иначе вода останется внутри.

От чего зависит цена

• Размер машины: седан, кроссовер, внедорожник или микроавтобус.
• Состояние днища: чистый металл или очаги, которые нужно зачищать.
• Старое покрытие: если оно отслаивается, его сначала снимают.
• Объём: только днище и арки или ещё скрытые полости.
• Сколько пластика нужно снять для доступа: подкрылки, экраны, защиту картера.

Как проверить результат

При выдаче покажем днище на подъёмнике. Слой ровный, без пропусков на швах и кромках, на выхлопной системе, тормозах и резиновых пыльниках состава нет, дренажные отверстия открыты.

Цена