Ремонт колёсныхарок авто

Ремонт арок авто в PRO SERVICE (Батуми, Airport Highway 212): вырезаем прогнивший металл, ввариваем ремонтную арку, обрабатываем шов и полость антикором, красим. Цена — от … GEL за арку, срок — 2-3 дня.

Признаки

• Пузыри краски по краю арки, рыжие потёки.
• Дыры за подкрылком.
• Вмятина от удара о бордюр.

Как ремонтируем

1. Снимаем подкрылок, оцениваем зону коррозии.
2. Вырезаем гнилой металл до чистого.
3. Ввариваем ремонтную арку или вставку, обрабатываем шов.
4. Шпатлёвка, грунт, покраска, антикор.

Где начинается ржавчина

Задняя арка состоит из наружной и внутренней части, сваренных по кромке. В этот шов набивается грязь с песком и держит влагу, поэтому коррозия часто идёт изнутри: снаружи только вздулась краска, а под подкрылком металл уже сквозной.

Почему не шпатлюем поверх ржавчины

Если зашпаклевать и закрасить гнилую арку, ржавчина продолжит идти под слоем, и пузыри вернутся, причём на большей площади. Поэтому вырезаем всё поражённое до здорового металла, даже если снаружи видно только небольшое пятно.

От чего зависит цена

• Передняя или задняя арка: задняя — часть кузова, работа сложнее.
• Насколько далеко зашла коррозия: только кромка, вся арка или ещё внутренняя арка и порог.
• Ремонтная вставка или целая ремонтная арка.
• Сколько красить: только зону ремонта или крыло целиком, чтобы не было перехода.
• Нужно ли снимать бампер, фонарь или лючок бензобака для доступа.

Как проверить результат

• Попросите показать металл после вырезки, до сварки: края должны быть чистыми, без ржавчины.
• После покраски линия арки ровная и повторяет форму второй стороны.
• Шов изнутри арки закрыт герметиком и антикором.
• Подкрылок стоит на месте, со всеми креплениями.